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13ª edição da competição terá sete etapas e começa no dia 31 de março em Ribeirão Preto com o novo carro, a L200 Triton ER

Após o encerramento da edição 2011 da Mitsubishi Cup, a organização já se antecipa e divulga as novidades para a temporada de 2012. A principal novidade é a estreia do novo carro de competição, a L200 Triton ER, que dará origem a duas novas categorias: L200 Triton ER Master e L200 Triton ER.

L200 Triton ER 2012 - Mitsubishi Cup

À primeira vista o Mitsubishi Lancer Evolution X impressiona com suas linhas modernas, com destaque para a grade dianteira em forma trapezoidal de grande superfície, que se mostra imponente no painel frontal do veículo. O conjunto ótico potencializa o visual esportivo e traz tecnologia de segurança intensiva, além de faróis bi-xenon com lavador e controle automático de altura, faróis de neblina e sistema AFS (active front light system), que melhoram a visibilidade em curvas.

Mitsubishi Lancer Evolution X

Projetado para obter o máximo desempenho nas pistas, o Lancer Evolution X reforça esta sua personalidade com a presença de vários itens da carroceria em alumínio, como teto, para-lamas dianteiros e capô.

Os bancos dianteiros esportivos Recaro® (tipo concha) oferecem alto nível de retenção ao motorista e passageiro e também são aquecidos e revestidos em dois tons de couro, proporcionando conforto e segurança ao dirigir.

Extremamente esportivo, o Mitsubishi Lancer Evolution X conta com o novo motor MIVEC DOHC 2.0 L turbo, 16 válvulas com intercooler, que garante uma potência de 295 CV e 37,3 kgf.m de torque. Este motor, em alumínio, tem menor peso e agora está alojado em uma região mais baixa do veículo com relação às versões anteriores, o que diminui o centro de gravidade do conjunto. Além disso, as tomadas de ar sobre o capô propiciam maior refrigeração e melhoram o rendimento do motor.

A transmissão Twin Clutch SST (Sportronic Shift Transmission) é sinônimo do que há de mais avançado e que permite três modos de condução: normal, sport e super-sport. Seu sistema de dupla embreagem, com pré-acoplamento, possibilita respostas extremamente rápidas nas mudanças de marcha. Isso é possível, pois as marchas ímpares e pares são colocadas em engrenagens separadas no eixo de entrada, o que faz com o que o sistema funcione como se o veículo possuísse dois câmbios trabalhando simultaneamente, e o resultado são trocas dinâmicas e na rotação ideal.

Mitsubishi Lancer Evolution X